Driftsmekanismen för höghastighets-EMU är komplex, vilket ställer högre krav på elektromagnetisk kompatibilitet. Baserat på påverkan av elektromagnetisk miljö på höghastighets-EMU, består simuleringssystemet av sensorsignalledning och högspänningsöverföringsledning under fordonet, och simuleringsanalysen av elektromagnetisk kompatibilitetsteknik utförs från faktorerna överhörningsspänning och överhörningskoefficient. Analysresultaten visar att den elektromagnetiska störningen huvudsakligen uppstår över 10 MHz, bland vilka maximivärdet är nära 41 MHz, och ökar med ökningen av signalledningslängden. Ovanstående tekniska parametrar är av referensbetydelse för körsäkerheten för höghastighets-EMU och höghastighetsjärnvägsdrift.
Höghastighets-EMU är en uppsättning nätverkskommunikation, högspänning, frekvensomvandling, datorstyrningsteknik i en av systemutrustningen, inklusive en mängd olika kablage och elektronisk utrustning, innehåller inte bara högeffektstrålningssignalkällor utan också hög - känslighetskommunikationsutrustning och sensorer. I utrymmet där starka och svaga elektriska signaler är sammanvävda, är de elektromagnetiska kompatibilitetskraven för höghastighets EMU högre, så det är mycket viktigt att utföra riktad teknisk analys.